- Главная
- О сети "Академкнига"
- Новости и события
- 2025
- Создатель брони для советских самолетов Георгий Акимов стал героем новой книги
Создатель брони для советских самолетов Георгий Акимов стал героем новой книги
В 1935 году на палубе парохода «Бремен», который шел из Европы в США, разговорились два пассажира. Оба заинтересовались друг другом. Это были английский писатель Герберт Уэллс и ученый Георгий Акимов — создатель брони для советской авиации во время Великой Отечественной Войны
Редко бывает, что лично встречаются двое изменивших мир. Герберт Уэллс научил человечество серьезно относиться к технологиям, а Георгий Акимов создавал технологии, изменившие ход войны в небе.
В Издательстве «Наука» вышла в свет книга об ученом, внесшем ощутимый вклад в победу над немецко-фашистской Германией. Эта книга о Георгии Акимове называется «Я жил и работал в бурную, часто страшную эпоху...» Ведущий советский ученый в области металловедения и материаловедения — член-корреспондент Академии наук СССР Георгий Акимов предстает перед читателями книги не только как исследователь, но и как глава большой научной и творческой семьи.
Дети, племянники и внуки Георгия Акимова внесли свой вклад в восстановление страны после войны, в строительство нового быта и новой культуры. В семью Акимова были вхожи многие деятели культуры, например, другом семьи был Владимир Высоцкий.
Уже в 21 веке ученый Георгий Акимов был включен благодарными потомками в «Научный полк» — в число исследователей, внесших большой вклад в дело Победы. Ведь работы Акимова всегда отличались тесной связью с промышленностью. Во время Великой Отечественной войны он решал конкретные проблемы, возникавшие на оборонных заводах.
Так, в начале войны выяснилось, что крупная партия стальных труб, поставленная из Швеции на Горьковский авиационный завод и предназначенная для изготовления шасси, по химическому составу не соответствует техническому заданию. Завод прекратил изготовление шасси.
Следующим этапом могла стать остановка производства истребителей. ВИАМ направил в Горький бригаду во главе с Г.В. Акимовым. Ученый исследовал все трубы из забракованной партии с помощью прибора собственного изобретения ТЭДС (термоэлектродвижущие силы) и дал разрешение пропустить большую часть в производство, несмотря на отклонения по химическому составу.
Выпуск самолетов для фронта не прервался, и никаких претензий по качеству шасси не поступило.
В конце 30-ых — начале 40-ых годов возникла необходимость установить на самолеты форсированные двигатели. Для них требовались высокопрочные детали, особенно клапаны, которые принимали на себя воздействие раскаленных газов. Требовалось найти новый сплав, который был бы прочнее, и не требовал бы для изготовления импортных материалов. Г.В. Акимов и инженер А.А. Киселев разработали мягкий жаропрочный сплав на основе нихрома.
Г.В. Акимов написал о себе так: «Я принадлежал всю жизнь науке. Это была моя первая, настоящая и никогда не меркнувшая любовь. Эта страсть появилась у меня очень рано, иногда она меркла под дуновением жесткого ветра времени, сила ее колебалась, но никогда не гасла совсем. Много раз шел я по неверным путям. Но всегда, с самых ранних лет я горел желанием что-то сделать в науке, сделать больше и не для известности, славы и прочих благ, а для самой науки».
В 1945 году за вклад в победу в Великой Отечественной войне Георгий Владимирович Акимов был награжден орденом Ленина. Работая над решением оборонных задач, Г.В. Акимов не прекращал научных исследований.
В эвакуации он читал курс лекций по коррозии металлов студентам Казанского университета. Свои научные результаты Г.В. Акимов обработал в монографии «Теория и методы исследования коррозии металлов», опубликованной в 1945 году.
В 1946 году за исследования в области коррозии металлов, результаты которых обобщены в научном труде «Теория и методы исследования коррозии металлов» (1945), Георгий Владимирович Акимов, член-корреспондент АН СССР, зав. отделом ИФХАН, был награжден Сталинской премией 2 степени в области технических наук.
Купить книгу в интернет-магазине «Академкнига»
